SAE vs. DIN Power (E46 M3 US vs. E46 M3 Euro)

[CRISTIAN]

De multe ori am fost curiosi de ce exista diferente de putere intre fisele tehnice publicate in america de nord si in europa mai ales atunci cand vorbim de automobile absolut identice sau aproape identice.

M-am gandit sa luam pentru inceput cazul E46 M3 US vs. E46 M3 Euro unde este vorba de un motor chiar identic.

E46 M3 "US Special" fabricat de cand a aparut pana in zilele noastre, a fost prezentat in fisele tehnice ale americii de nord cu 333hp, fata de fisele tehnice europene unde E46 M3 Euro apare cu 343hp.

1. Acest lucru se datoreaza in primul rand datorita unitatii de masura a puterii folosita in USA... Statele unite folosesc o unitate de masura putin diferita numita in limbajul de specialitate hp (SAE)... de la numele "Society of Automotive Engineers" acesta fiind poate contrar asteptarilor voastre... ultimul standard tehnologic denumit si SAE-Certified si este renumit in lume pentru acuratetea masuratorii puterii.

In europa in schimb in mod traditional este holosit hp sau PS (DIN) fiind un standard german, acceptat ca suficient de bun pentru industria de automobile si motociclete in europa, america de sud si japonia... dar este un standard vechi si nefolosit astazi in documentatia si ingineria de varf nicaieri in lume, deci nici in europa.

Diferenta dintre calul american si calul german este o ecuatie ce tine cont diferit de anumiti parametri atmosferici, presiunea atmosferica si temperatura. Mai simplu explicat, ingineria americana considera astazi parametrii atmosferici mai importanti in ecuatie decat europenii, astfel ca rezultatul unui horse power este mai mic in statele unite.

Inca o precizare... calul francez... CV (cheval-vapeur) este doar un echivalent al calului german... este acelasi hp (DIN).

Ecuatia este f. laborioasa cu multe cifre dupa virgula dar in termeni uzuali se considera urmatoarea egalitate:

********1 hp (DIN) european = 0.986 hp SAE (american)*******

Revenind la E46 M3 US Special... daca acesta este prezentat cu 333hp (SAE) in fisa tehnica americana... in acceptiunea cailor putere europeni acesta are defapt 338hp (DIN)... pentru ca: (333hp / 0.986 = 338hp)

2. Acum diferenta de la 338hp la 343hp este de doar 5hp. Intr-adevar acesti 5hp lipsesc datorita unei galeri de evacuare mai scurta si amplasarii catalizatoarelor mai aproape de motor... rezultand o poluare mai mica prin aceasta "inginerie"... Statele unitate au ajuns de acum 5 ani la un echivalent de emisii poluante cu Euro5 din europa... astfel ca M3 E46 vandut in america polueaza mai putin si are cu 5hp mai putin.

In rest motorul este identic... absolut... nimic nefiind mai prejos decat omologul european inafara galeriei de evacuare. Iar cei 5 hp va garantez ca nu inseamna nimic... masinile pot avea dotari diferite si greutati diferite... 5hp pe langa 338hp sunt egali cu zero in termeni de masurat 0-100km/h.

Peste acest fapt... tunerii americani... vestiti in toata lumea pentru viteza de a specula orice neajuns in sensul bun... au construit deja galeri de evacuare nerestrictive si fara catalizatoare... si tocmai pentru ca productia acestor galeri este f. mare in USA atunci pretul este mai mic pentru americani... In ziua de azi, la 5 ani de la lansarea M3-ului in USA, nu cred ca e usor sa gasesti in USA un M3 E46 cu galeriile de evacuare originale... ci mai repede invers, adica mai puternic cu peste 343hp europeni.

Surpriza mai este ca M3-ul E46 produs pentru USA vine cu un diferential 3,64 foarte putin mai scurt fata de 3,62 folosit in europa... asa ca parerea mea este sa va paziti de un E46 M3 US Special.

[andrei1302]

Eu nu inteleg o chestie ...
De ce m-ar interesa in ce unitati exprima americanii, nemtii sau japonezii puterea mecanica a motoarelor cand exista o unitate de masura unanim acceptata deoarece este cea din SI, [kW] sau, ma rog, [W].
Sunt convins ca in fisele tehnice ale tuturor automobilelor apare puterea mecanica maxima a motorului exprimata in kW si, eventual, in alta unitate de masura.

[CRISTIAN]

Se pare ca n-ai inteles nimic, sau nici n-ai citit postul in detaliu.

Este vorba de masuratori diferite ale unitatilor de masura.

kW este o unitate de masura a puterii, la fel cum este si hp, diferenta este ca kW x constanta = hp.

Asadar, kW al unui motor are valori diferite in USA sau in Europa asa cum si hp are valori diferite, si kW nu este unanim acceptata cand vorbim despre automobile.

Daca vorbim despre aparate de tuns iarba, poate ca avem aceleasi valori kW la rotorul electric. Insa motorul auto depinde de oxigenul pe care-l trage, astfel testele pot fi diferite in functie de standardele luate in ecuatie.

Asadar, puterea kW SAE nu este egala cu puterea kW DIN, asa cum nici 1hp DIN nu este egal cu 1hp SAE, pentru ca originea masuratorii puterii sta in test, iar testele sunt diferite.