Results 1 to 2 of 2

Thread: Transmission Faulty bmw e60 2.0 177 2008 HELP!!!

  1. #1
    Junior Member
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Caracal
    Posts
    1

    Default Transmission Faulty bmw e60 2.0 177 2008 HELP!!!

    va salut, am si eu o problema cu cutia de viteze joystick, am primit eroare transmission faulty in 2 zile de 2 ori, am oprit masina si ma pornit o si eroarea a disparut, problema este ca in treapa a 5 a imi patineaza ambreiajul, adica daca o fortez putin in treapta a 5 a o trece foarte repede in a 6 a. Este cineva care ma poate ajuta cu aceasta problema?

    va multumesc mult.

  2. #2
    Junior Member jokerash's Avatar
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Dubai
    Posts
    5

    Default

    Salut

    Sunt mai multe cauze:

    1. Unul sau mai multi solenoizi din mechatronics sunt pe duca
    2. Ambreiajele (discurile alea mici si multe) sunt pe duca. (vezi de pilitura metalica in baia de ulei)
    3. Garnitura intre tubul de la mechatronics si camera ambreiajelor e uscata si crapata (putin probabil, ar trebui sa ai probleme in toate vitezele, daca scapa presiune pe acolo).

    Trebuie sa dai jos baia de ulei a cutiei de viteze si vezi in ce stare e filtrul , daca are pilitura metalica multa acolo. Daca nu are multa, inseamna ca ambreiajele sunt inca ok te opresti la punctul 4, daca ai multa, te duci si la punctul 5 mai jos

    4. refaci mechatronics , exista un kit de reparatie pt mechatronics, gasesti pe ebay si pe site-uri din state, solenoizi noi (refurbished, cam 240$ fara transport) , ulei nou si cutia e ca noua pentru o vreme. Exista si placi de separare daca vrei sa refaci mechantronics-ul de la zero. Se desface in 2 bucati, are un fel de garnitura ca la chiulasa, niste arcuri si niste bile, toate alea se gasesc de cumparat. Sau gasesti noua, refurbished la vreo 700$ dar aici va trebui sa apelezi la cineva care stie sa iti imperecheze noul mechatronics cu DME si CAS (dme la diesel parca se cheama altfel, nu imi vine acum), altfel nu-ti porneste masina si nu pleci cu ea de pe loc.

    5. refaci toata cutia, si schimbi discurile de ambreiaj pentru toate vitezele. (cauta pe ebay ZF6hP19 transmission rebuild kit, daca ai cutia asta, s-ar putea la diesel sa fie alt cod de cutie, aproximativ 340$ fara transport)

    Daca vrei sa mai tii masina mult timp, iti recomand sa refaci mechatronics-ul + ambreiajele. Nu cred ca e ieftin, dar dormi linistit. Problema e ca nu cunosc daca in RO exista cineva priceput sa faca operatiunea asta (eu nu stau in RO momentan si nu am informatii actualizate din 2015 )

    Daca vrei doar s-o repari, cumpara doar un solenoid pt viteza 5, schimba-l si vezi daca mai face (dar din nou, odata ce desfaci, iti trebuie si filtru nou/capac nou in functie de ce model ai, unele au filtru integrat in baia de ulei, asa ca e mai bine sa le schimbi pe toate daca tot scoti uleiul si schimbi filtrul, recomand sa dai jos mechatronics si sa schimbi garnitura dubla dreptunghiulara de care ziceam mai sus ca se imbatraneste si crapa)

    Ar fi bine sa ne zici cati km are masina, si ce coduri de eroare ai. Eu as paria pe lipsa de presiune hidraulica la unul dintre solenoizi.
    Nu mai fortza in a 5-a, ca distrugi ambreiajele de tot. Pune-o pe manual si mergi cu 1-4 direct la service si desfa cutia.

    PS: toate chestiile de mai sus le stiu pt ca am facut operatiunile astea la masina mea, si e ALTA masina cu totul.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •