Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 16

Thread: conversie M50B20 la 'M50B28' sau 'M50B30'

  1. #1
    Member
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Suceava
    Posts
    46

    Default conversie M50B20 la 'M50B28' sau 'M50B30'

    Salut.
    Am cumparat recent un m50b20, de pe care voi lua blocul motor si-l voi aleza pana la 2.8 sau 3.0, pentru a folosi internele de m52b28 sau m54b30.
    A mai facut cineva treaba asta? Stie cineva ce probleme pot apare?

  2. #2
    1995 318i limo The German's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Location
    Romania, BT
    Posts
    897

    Default

    Quote Originally Posted by pyu25 View Post
    Salut.
    Am cumparat recent un m50b20, de pe care voi lua blocul motor si-l voi aleza pana la 2.8 sau 3.0, pentru a folosi internele de m52b28 sau m54b30.
    A mai facut cineva treaba asta? Stie cineva ce probleme pot apare?
    De la 2.5 la 28 sau 3.0 stiu sigur ca se poate dar nu stiu daca iti permite blocul de 2.0 sa te duci cu alezatul asa sus pana la 2.8 sau 3.0.Desi nu inteleg de ce vrei sa faci asta si nu ai cumparat din start un 2.5 sau 2.8.Si pentru turbo iti venea tot mai usor.In principiu te poti informa de pe acest topic vechi http://www.bmwforum.ro/showthread.ph...taurat-in-2004 si sa vezi cam care sunt costurile unui alezaj profesional.

  3. #3
    Member
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Suceava
    Posts
    46

    Default

    Quote Originally Posted by The German View Post
    De la 2.5 la 28 sau 3.0 stiu sigur ca se poate dar nu stiu daca iti permite blocul de 2.0 sa te duci cu alezatul asa sus pana la 2.8 sau 3.0.Desi nu inteleg de ce vrei sa faci asta si nu ai cumparat din start un 2.5 sau 2.8.Si pentru turbo iti venea tot mai usor.In principiu te poti informa de pe acest topic vechi http://www.bmwforum.ro/showthread.ph...taurat-in-2004 si sa vezi cam care sunt costurile unui alezaj profesional.
    Se poate, pentru ca e cam acelasi bloc, aceeasi distanta intre pistoane.
    Si pentru inceput nu voi pune turbo...
    Am nevoie neaparat de blocul asta de 2.0, pe care-l si am. Inca nu l-am desfacut, sper doar sa nu fie crapat, ca oricum trebuie alezat si nu conteaza uzura cilindrilor. Si cu internele de 2.8 sau 3.0, chiulasa de 2.8, galerie de admisie de m50, axe de 3.0 sau m3 usa si soft s-ar parea ca se poate ajunge la 220-260 cp.

    Nu mi-e clar cu ceva:
    M50B20 Stroker 3.0 can be the following stage of the upgrade. If you want to obtain 3-liter engine, you need to bore cylinders up to 84 mm (Max bore) and buy new pistons with rings, connecting rods and crankshaft (All from the M54B30). Block of cylinders should be milled by 1 mm.
    Sursa

    Iar m54b30 are
    Piston stroke, mm (inch) 89.6 (3.53)
    Cylinder bore, mm (inch) 84 (3.3)
    m52b25/m50b25/m52b28 au toate 84mm stroke.
    m50b20 are 80mm stroke, deci un alezaj de 2mm este necesar (4mm pe diametrul cilindrului).

    Aia zic ceva de 1mm, si nu inteleg de unde vine luat si de ce.

    In alta sursa vad o diferenta de 2mm intre capul pistonului si chiulasa, pentru un raport 10.3:1, si nu face alte modificari.

    Poate ma lamureste cineva cu raportul compresiei, cat ar trebui sa fie fara turbo, si cat ar trebui sa fie cu, si de ce...

  4. #4
    1995 318i limo The German's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Location
    Romania, BT
    Posts
    897

    Default

    Asa are logica.Intr.adevar nu ai mult de luat insa cred ca cel mai bine te adresezi cuiva cu experienta

  5. #5
    Member
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Suceava
    Posts
    46

    Default

    Quote Originally Posted by The German View Post
    Asa are logica.Intr.adevar nu ai mult de luat insa cred ca cel mai bine te adresezi cuiva cu experienta
    Deocamdata nu am gasit pe nimeni care sa stie exact.
    Astept, mai intai sa gasesc interne de 2.8 sau 3.0

  6. #6
    Junior Member
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Focsani
    Posts
    8

    Default salut

    ai mai reusit sa termini proiectul?ce a iesit din el?

  7. #7
    Member
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Suceava
    Posts
    46

    Default

    Quote Originally Posted by alexiguana View Post
    ai mai reusit sa termini proiectul?ce a iesit din el?
    Nu am continuat.
    Mi-a murit 2.5-ul, si imi trebuia masina in perioada aia (august), si am luat un 2.8 dublu vanos, nu puteam face 3.0-le in timp util.
    Proiectul se va amana o perioada buna de timp

    Intre timp am pus cutie in 6 trepte de pe un e60 benzina, si blocant

  8. #8
    Junior Member
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Focsani
    Posts
    8

    Default

    M am apucat si eu sa inlocuiesc 2.5 cu un 3.0 m50
    Am procurat toate piesele necesare,am cumparat chiuloasa de 2.5non vanos pt ca are arcuri duble ,reconditionat o,acum astept sa scot blocul de la alezat si sa incep sa bag piesele in el.
    Ideea este sa termin de inchis blocul pana la sf lunii decembrie..dar sa vedem cum reusesc,ca pot lucra la el doar o sambata la 2 sapt

  9. #9
    Member
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Suceava
    Posts
    46

    Default

    Quote Originally Posted by alexiguana View Post
    M am apucat si eu sa inlocuiesc 2.5 cu un 3.0 m50
    Am procurat toate piesele necesare,am cumparat chiuloasa de 2.5non vanos pt ca are arcuri duble ,reconditionat o,acum astept sa scot blocul de la alezat si sa incep sa bag piesele in el.
    Ideea este sa termin de inchis blocul pana la sf lunii decembrie..dar sa vedem cum reusesc,ca pot lucra la el doar o sambata la 2 sapt
    Multa bafta!
    Poate pui mai multe detalii despre ceea ce faci, sigur o sa ajute pe cineva.

  10. #10
    Junior Member
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Focsani
    Posts
    8

    Default

    Quote Originally Posted by pyu25 View Post
    Multa bafta!
    Poate pui mai multe detalii despre ceea ce faci, sigur o sa ajute pe cineva.
    la sf o sa pun dupa ce ad ca iese

  11. #11
    1995 318i limo The German's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Location
    Romania, BT
    Posts
    897

    Default

    Super tare!Cat te.a dus alezatul blocului motor?

    Personal voi urmari cu interes topicul si evolutia motorului.....sunt si eu in proces de restaurare al unui motor M50B20 vanos...nu am urmarit ceva potent, ci decent.Vreau sa il refac complet/reconditionare.Anul care vine sper.....sper sa apuc sa imi iau un stand rotativ si sa ma bag si eu pe treaba.

    Succes!...ar fi bine evolutia sa fie insotita de poze....cat mai multe poze!

  12. #12
    Junior Member
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Focsani
    Posts
    8

    Default

    Alezajul +fata plana la bloc(luat 0.6mm)ma dus 700ron
    Persoana care ma ajuta cu el,imi este si vechin si a fost ok

  13. #13
    1995 318i limo The German's Avatar
    Join Date
    Dec 2014
    Location
    Romania, BT
    Posts
    897

    Default

    Quote Originally Posted by alexiguana View Post
    Alezajul +fata plana la bloc(luat 0.6mm)ma dus 700ron
    Persoana care ma ajuta cu el,imi este si vechin si a fost ok
    Bun pretul....tinand cont ca trebuie lucratura buna se justifica suma.

  14. #14
    Member
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Suceava
    Posts
    46

    Default

    Quote Originally Posted by alexiguana View Post
    la sf o sa pun dupa ce ad ca iese
    Trebuie sa iasa

  15. #15
    Junior Member
    Join Date
    Dec 2011
    Location
    Focsani
    Posts
    8

    Default

    iese...la mn e mai greu cu timpul..dar de iesit o sa iasa cv

Page 1 of 2 12 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •