Problema alimentare e38 730 D

[dannypintilie]

Buna tuturor.Ieri am achizitionat un bmw e38 3.0 diesel.Ma aflu in Spania am cumparat masina de la 900 km distanta de mine.am aduso acasa pe roti fara probleme,asta inainte cu 1 km sa ajung acasa masina s-a oprit in autostrada brusc...In bord motorina era pe rosu mai aveam 70 km autonomie.....cum s-a oprit am tras pe banda de urgenta si am incercat sa dau la automat.dupa ce am dat vreo 10 secunde a porit iar am plecat am intrat in oras si s-a oprit iar.Initial credeam ca ma pacaleste bordu cand imi spune ca mai am autonomie 70 Km .am bagat motorina 20 de l,si nimik masina nu a mai pornit.Am scos furtunul ce intra in filtru de motorina si acolo imi ajunge mai mult aer decat motorina.acum am mai bagat inca 50 de l de motorina dar tot aceeas situatie.Pe la furtunul din filtru nu vine motorina doar scuipa.Mentionez ca pompa de sub scaun merge se aude si baga aer cu destul de mare presiune.Acum datimi un sfat ce poate fi ce pot repara.am inteles ca mai are o pompa in rezervor.care e principiul de functionare a lor de unde sa incep.Orice parere e buna venita.Va multumesc

[ElDiablo]

Pompa din rezervor lucreaza pana la 1 bar si trage motorina din rezervor pe care o impinge pe traseu spre pompa de medie presiune de sub prag. Pompa de medie presiune impinge cu 4-4,5 bari motorina in filtru iar de acolo in pompa de inalte implicit in rampa common-rail.

Problema ta este ca ai mers pe rosu, deci cu motorina insuficienta ca urmare pompa din rezervor nu a mai avut racirea corespunzatoare. Este posibil sa se fi ars. Daca pompa din rezervor este arsa atunci pompa de medie presiune preia sarcina acesteia tragand motorina din rezervor pana cand ajungi la 15 litri dupa care motorul se opreste. Faptul ca in acest moment pompa de medie presiune baga aer in loc de motorina, denota ca sunt probleme si acolo pentru ca daca scade presiunea de la 4-4,5 bari sub 3 bari masina nu functioneaza adica porneste si nu trage. Pe diagnoza DIS vezi presiunea pompei de medie atat in ralanti cat si in momentul in care pui contactul si pui instalatia sub presiune.

Sfatul meu este sa verifici toate colierele la toate furtunurile sa nu traga aer fals pe undeva si daca tot nu baga motorina, schimba pompa de medie de sub scaun.

[dezsoszabi]

Pompa din rezervor lucreaza pana la 1 bar si trage motorina din rezervor pe care o impinge pe traseu spre pompa de medie presiune de sub prag. Pompa de medie presiune impinge cu 4-4,5 bari motorina in filtru iar de acolo in pompa de inalte implicit in rampa common-rail.

Problema ta este ca ai mers pe rosu, deci cu motorina insuficienta ca urmare pompa din rezervor nu a mai avut racirea corespunzatoare. Este posibil sa se fi ars. Daca pompa din rezervor este arsa atunci pompa de medie presiune preia sarcina acesteia tragand motorina din rezervor pana cand ajungi la 15 litri dupa care motorul se opreste. Faptul ca in acest moment pompa de medie presiune baga aer in loc de motorina, denota ca sunt probleme si acolo pentru ca daca scade presiunea de la 4-4,5 bari sub 3 bari masina nu functioneaza adica porneste si nu trage. Pe diagnoza DIS vezi presiunea pompei de medie atat in ralanti cat si in momentul in care pui contactul si pui instalatia sub presiune.

Sfatul meu este sa verifici toate colierele la toate furtunurile sa nu traga aer fals pe undeva si daca tot nu baga motorina, schimba pompa de medie de sub scaun.

Sub 20 de bari nu porneste masina, asta masoara railul... pompa de motorina baga peste 1 bar, la cr-uri,

[ElDiablo]

O pompa noua rar ajunge la 4,5 bari. Cand pompa de medie presiune scade sub 3 bari necesita schimbata. Cu DIS se verifica usor. Pe rail-pressure cand scade sub 28bari apare eroare presupply pressure monitoring.

[dannypintilie]

Treburile sau rezolvat.alimentarea era intrerupta de pompa din rezervor maine o sa caut sa imi cumpar una noua.am pornit masina cu o pompa de ursulet si am rezolvat si treaba cu puterea era esit furtunul ce duce de la turbo la intercooler.asa ca treaba s/a rezolvat usor.Ce stiti cat ma poate costa pompa noua cea din rezervor?
Va multumesc pt sfaturi

[ElDiablo]

Aftermarket 150 ron.

[KamPralry]

Eu am o problema oarecum diferita. In momentul
Cand sunt in treapta a 6a, pe la 80km/h, la 1100-1200 ture si ii dau cam jumatate de pedala nu brusc, normal, progresiv as zice, sau o tin la limita aia unde ar trebui sa schimbe, imi da un soc, un zgaltait si schimba. Daca o calc brusc sau kick nu are nicio problema si nici in alte situatii nu imi face probleme achimba f bine, avand in vedere ca i am schimbat toate ambreiajele ai uleiul. Masina are 130k. Din ce spui tu mai sus, sa inteleg ca n ar avea nicio problema?