Reply With Quote...bonus!
Revin in forta pentru o scurta perioada de timp:
- bari antiruliu BMW E36 328 touring;
- kit iluminta sub bord pasager / sofer;
- mult asteptatul cup holder dupa 2 ani si ceva de cautari;
- pachet manere chrome interior;
- grila Facelift;
- consola pentru 4 geamuri electrice;
- kit complet 4 geamuri electrice cu tot ce terbuie doar urcata si montat pe masina;
- kit mutat bateria din fata in spate portbagaj;
Poate nu e mult dar sumele de bani sunt destul de mari sincer, in conditiile in care mai trebuie platie dari si mancare si multe alte chestii. Ne miscam greu dar usor usor ajungem unde trebuie. Ca doar pasiunea e mare! Stay tuned!
Nimic consistent, doar asa ceva in trecere sa nu zic ca am intrat in noul an si nu am cumparat nimic pentru cotoarba. Asa se intampla cand te mananca mainile dar pana la urma de asta se cheama pasiune. Ca si accesoriu, un MUST HAVE in torpedou pentru a tine actele in regula...mapa auto BMW:
De unde ai luat cup holder-ul ? :O
Only a life we have! Let's spend it in a BMW!!!
Salut Edu. Este OEM adusa de la BMWGroup doar ca este un cup holder facut pentru platforma E36 Z3. Dupa ani de cautari, am gasit aceasta versiune disponibila la un pret decent. Daca de intereseaza part numberul vorbim in privat.
Only a life we have! Let's spend it in a BMW!!!
Masina este oficial cu ITP facut si ma plimb cu ea doar in weekend. Am inceput sa urc usor usor din piese.
Cum se comporta???
Only a life we have! Let's spend it in a BMW!!!
E varzaOriginally Posted by Edu24
. Directia e in papusoi, gumele care le am si sunt constient ca sunt proaste, afecteaza si mai tare sistemul de directie gen vibratii la viteze mari si in timpul franarii, un disc si anume cel de pe partea stanga fata se tine numai in prezoane, pe franele din spate am diferente de franare si anume: pe partea stanga e blocat iar pe dreapta se comporta ok...la franari excesive se infierbanta si miroase a ars. Conductele sunt ok inca, motorul trage in mintile lui, pe dedesubt foarte putina rugina pentru ca pe periaoda cat a stat am avut folie pusa pe dedesubt deci e ok. In rest mnah...se comporta fix ca o masina care tocmai a iesit din amorteala. O sa va tin la curent pentru ca am mai cumparat un motor tot 2.0 non vanos complet din fata pana in spate la un pret mai mult decat decent si momentan in restaurez cat pot: curatat bucata cu bucata, si am inceput sa strang piese pentru a inlocui: garnituri, filtre si tot asa mai departe. O sa revin cu poze...cutia este curatat si polisata urmeaza diferenialul si multe altele. L.am desfacut si inauntru este imaculat.
Si asta pentru un motor din luna a 12 a 1991. Deci nu ai vazut asa ceva sincer.
Stay tuned!
La primul ei Event:
DSCF5562 by daniel manole, on Flickr
42440962_1905715186162048_5462075120535207936_n by daniel manole, on Flickr
DSCF5585 by daniel manole, on Flickr
DSCF5564 by daniel manole, on Flickr
20180923_101010 by daniel manole, on Flickr
Si motorul:
20180811_095836 by daniel manole, on Flickr
20180811_175451 by daniel manole, on Flickr
Ok...moor scos afara cu ajutorul baietilor de la garaj....mi.au facut o mica surpriza sa zic asa....am inceput sa adun toate garniturile posibile ce se pot schimba pe motor inclusiv semeringuri cutie viteze,....iar pe langa asta m.am apucat de curatat compartimentul motor....surpriza mare a fost ca am dat de rugina.....de la simpla conducta bidonas pulverizare lichid parbriz, am ajuns sa am asta....infiltrat apa si ajuns la metal. Sper sa rezolv problema. Stay tuned!
43787674_1825646664214976_615915610374668288_n by daniel manole, on Flickr
43788553_1825646597548316_7991051103934349312_n by daniel manole, on Flickr
43788665_1825646387548337_7895405837269598208_n by daniel manole, on Flickr
44052539_1825646490881660_1297340084877524992_n by daniel manole, on Flickr
44246271_1831813656931610_8369908940753862656_n by daniel manole, on Flickr
44176779_1831813740264935_7409695536317464576_n by daniel manole, on Flickr
Nu am avansat prea mult decat ca am apucat sa dau cu FROCH / FORCH peste pata din fata...urmeaza un amplu proces de scos roata fata si curatat si pe interior, iar mai nou m.am mutat si sub locasul de la baterie care la 4 cilindrii este pozitionata pe fata.Nu arata bine deloc asta este cert insa incet incet o dau si acolo la gata...in momentul de fata sunt inca in stadiul de curatare. Mi.am luat si un spray pe culoarea masinii care a iesit cum trebuie.
Pe partea de motor inca astept piesele care o parte mi.au venit o parte nu. Se pare ca omul de la care le iau si cu care am colaborat, intampina ceva probleme cu frunizorul si sunt pus in asteptare. Sper doar sa nu fiu nevoit ca de revelion sa montez motorul
Poze cu ce am lucrat in timpul liber. Scopul meu este ca pana pun motorul sa curat tot compartimentul motor.
20181017_190758 by daniel manole, on Flickr
44176779_1831813740264935_7409695536317464576_n by daniel manole, on Flickr
20181017_194821 by daniel manole, on Flickr
20181018_190516 by daniel manole, on Flickr
Ce am gasit sub baterie si cum arata dupa putina curatare:
20181018_181648 by daniel manole, on Flickr
20181018_202951 by daniel manole, on Flickr
Ceva progres in achizitionarea pieselor si vorbim de cadou facut de Mos Craciun....inainte ca sunt baiat giorno. O mare parte din garniturile motorului au ajuns, urmeaza sa ma ocup si sa comand lista pentru articulatie, inclusiv caseta de directie reinoita (voi opta pentru reconditionarea celei de pe 320i).
Motorul M50B20 vanos va fi dat jos de pe stand si locul il va lua non vanosul, pentru curatare si schimbare piese. Nu stiu si nu pot estima cat va dura procesul intrucat in garaj este frig si fiind ocupat cu munca, sunt constient ca treaba va merge lent. Cert este ca fata de Vanos, de asta chiar ma apuc.
Masina a fost trasa in garaj la loc safe pentru ca va avea putin de asteptat si sade frumos fara motor, prafuita.
46520604_1885625184883790_2543405604634886144_n by daniel manole, on Flickr
46845410_1889933227786319_1770964493887602688_n by daniel manole, on Flickr
47221067_1891111884335120_2944419704560680960_n by daniel manole, on Flickr
Mic update:
- am reusit cu ajutorul baietilor sa urc motorul pe stand, vanosul fiind dat jos, i.a luat locul non vanosul. Urmeaza un amplu proces de curatare al blocului motor plus accesorii complementare, dupa care ne punem pe montat toate garniturile noi;
- a doua lista de piese este facuta, urmand la salar sa intre la comandat; astept cu nerabdare sa imi pot da comanda de uleiuri;
- o sa ramana la final de rezolvat partea de tablarie, proces putin mai indelungat pentru ca trebuie sa curat toata rugina, sa imi tai fix pe dimensiune, sa gasesc sudor sa vina sa imi puncteze; nu prea ma incanta asa tare dar o sa trebuiasca sa dau si acolo drumul la treaba;
Intre timp imi ajut prietenul sa isi reconstruiasca motorul pentru drag....M52TUB28....am mers cu ea si sincer, mi se pare prea brutala. Facand diferenta intre un 2.0 si un 2.8 care se simte ca este in mintile lui, consider ca varianta aleasa de mine este ce imi trebuie.
Asa se prezinta motorul pe stand:
47435373_1895133040599671_5178172924661596160_n by daniel manole, on Flickr
Asa se prezinta masina colegului meu:
47323962_1895133150599660_8130773266315870208_n by daniel manole, on Flickr
47243346_1895133083933000_5154618933168308224_n by daniel manole, on Flickr
47238409_1897124587067183_2755881901670531072_n by daniel manole, on Flickr
47212630_1895133290599646_9064405255596277760_n by daniel manole, on Flickr
Stay tuned!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
