Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: E39 imi moare motorul la relanti

  1. #1
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Oradea
    Posts
    7

    Default E39 imi moare motorul la relanti

    Salutari,
    am un e39 din 1997 si din cand in cand imi moare motorul la relanti, cand am clima pornita acest lucru se intampla mai des si cu clima pornita imi ia aproape toata puterea masini de parca as avea 50 de CP nu 150.
    Se mai intampla din cand in cand sa ma smuceasca (cel mai des in viteza 3-a) de parca s-ar ineca, dupa cateva secunde isi revine.

    Am fost la BMW la diagnoza si nu i-au gasit nimic pe tester.
    Unde ar putea fi problema? Nu stiu ce sa-i mai fac

  2. #2
    Senior Member uzzi's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Bucuresti /Pantelimon /ROMANIA
    Posts
    438

    Default

    manuala? /automata?
    Nu am lasat niciodata scoala sa imi afecteze educatia

  3. #3
    Senior Member ratcatalin16's Avatar
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    empty
    Posts
    642

    Default

    cred ca e la fel ca a mea,2 l,manuala,benzina si smuceste in regim de mers in gol.mai nou si eu am patit asa.la tester nu cred ca-ti va iesi ceva,eu suspectez o bujie,daca nu ceva senzor de ax cu came sau volanta.si debitmetru te scutura mai ales ca zici ca n-ai putere.ash zice sa incerci un debitmetru de aer de la cineva ca sa nu-l iei degeaba.succes!

  4. #4
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Oradea
    Posts
    7

    Default

    Scuze ca raspund asa tarziu, am fost plecat in concediu

    Da, am uitat sa mentionez detaliile masinii, este un 520i, 2 L, benzina, 150 CP, cutie manuala.

    Intre timp problema s-a agravat, acum imi moare motorul si in mers cand e scosa din viteza. Moare motorul si cand franez mai puternic pe drum cu denivelari sau gropi. Am observet ca daca merg pe drumuri mai rele moare mai des motorul, parca nu ii place cand se scutura.

    Poate aceasta problema sa fie cauzata de un senzor "Sonzor de turatie sau senzor turat care se afla langa debitmetru de aer", am schimbat acum 3 luni acest senzor si cam de atunci a inceput sa apara aceasta problema, tot atunci am schimbat si bujiile.

    Nu inteleg de ce nu apare nimic pe tester, vineri sunt iar programat la BMW poate ii gaseste acum ceva ca deja mi-e frica sa mai merg cu masina.

    Cum pot verifica bobinele de inductie daca sunt bune sau nu? Se pot verifica doar cu osciloscopul?

    EDIT: Am deconectat debitmetru de aer si am mers asa cu ea o zi, tot mi-a murit motorul si nu tragea masina mai bine deloc.

  5. #5
    Senior Member ratcatalin16's Avatar
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    empty
    Posts
    642

    Default

    eu daca scot mufa de la debitmetru de aer nu stiu cum ash putea sa merg cu masina ca nu trage deloc,motoru merge normal da nu are putere.de-aia am dat vina pe debitmetru in cazul tau mai ales daca nu simti nici o diferenta.esti din oradea,de ce nu iei legatura cu careva ca sunteti multi acolo,sa se uite putin la motor,cefi sau stiu eu...

  6. #6
    Senior Member ratcatalin16's Avatar
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    empty
    Posts
    642

    Default

    ceva noutati?

  7. #7
    Senior Member maxmartinez's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Bucuresti
    Posts
    804

    Default

    cauta atent sa nu ai vre-o masa de la motor pe caroserie slabita!
    Ideas cannot be killed!

  8. #8
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Oradea
    Posts
    7

    Default

    Salutari,
    dupa cum va spuneam mai sus am schimbat senzorul de pozitie ax cu came (senzor turatie) acum cateva luni, saptamana trecuta am fost la o diagnoza si mi-a dat eroare senzor arbore cotit. Am inteles ca acesti 2 senzori lucreaza impreuna, am cautat vineri pe la 10 service-uri in Oradea sa-mi schimbe acest senzor dar toti erau ocupati. O sa incerc sa-l schimb in aceasta saptamana si revin cu detalii.

    Am inteles ca se ajunge greu la acest senzor, este undeva sub motor.

    @maxmartinez - o sa caut sa vad, multumesc. Parca daca am farurile aprinse moare mai des motorul.
    Am observet ca la 4-5 luni imi topeste dulia de la faza scurta pe parea dreapta, stiu ca am ceva probleme in modulul de lumini a iesit si pe tester.
    Poate imi topeste dulia si deoarece se misca interiorul la far pe partea dreapta, este ceva rupt acolo in interior.

  9. #9
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Oradea
    Posts
    7

    Default

    Salutari, pana acum nu am noutati, vineri sper sa schimb senzorul.
    Stie cineva cu ce lipici pot sa-mi lipesc la usi in interior? De cand mi-am pus folie pe geamuri si s-au desfacut fetele de usi imi tot bate ceva acolo inauntru cand dau in gropi. Am vazut ca inauntru este un lipici negru siliconat parca.

  10. #10
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Oradea
    Posts
    7

    Default

    Revin cu noutati,
    am schimbat senzorul de la arborele cotit.
    Dupa ce am schimbat senzorul nu mi-a mai pornit masina decat dupa ce dau 10 secunde la automat, dupa ce porneste masina nu ma mai zmuceste si nici nu mai moare motorul. Oare de ce nu porneste cum trebuie cu noul senzor, senzorul nu este unul original, sa fie asta problema?

  11. #11
    Senior Member maxmartinez's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Bucuresti
    Posts
    804

    Default

    nu cred ca e de la senzor...chiar daca e pe producator, daca era ceva nu iti mai pornea deloc.

    eu tot inclin sa cred ca problema e electrica, ori masa, vre un conract imperfect sau vre un scurt (app de far).
    Ideas cannot be killed!

  12. #12
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Oradea
    Posts
    7

    Default

    Revin, a venit noul senzor VEMO, l-am pus pe masina si a pornit la prima cheie, nu m-a mai zmucit masina si nu mi-a murit motorul de cand l-am pus, am facut cu ea cam 60Km, in 60Km inainte ma zmucea de cel putin 5 ori si imi murea motorul de 2-3 ori.
    Sper ca problema s-a rezolvat definitiv, acum trec la problema cu farul de faza scurta unde mi se tot arde dulia si la faza lunga unde imi ramane mereu aprins farul din dreapta, am inteles ca aceasta problema este cauzata de un tranzistor din modulul de lumini BTS-425 L1. O sa dau jos modulul de lumini si voi reveni cu detalii.

  13. #13
    Senior Member ratcatalin16's Avatar
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    empty
    Posts
    642

    Default

    sa molipsit si a mea...am curatat tot ce se poate,mai putin senzor arbore .totusi parca nu mai scutura in schimb inca face figuri la ralanti. app,trage mai bine acuma?

  14. #14
    Junior Member
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    BACAU
    Posts
    1

    Default

    Am un 316I din 95 si se aud ceva zgomote la evacuare, ca un tacanit si suflat, dedesubt in dreptul rotii fata dreapta. Rog si eu sa-mi explice cineva daca se pricepe mai bine, care ar fi cauza. eu banuiesc ca ar fi garnitura arsa si nu mai etanseaza.

  15. #15
    Senior Member ratcatalin16's Avatar
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    empty
    Posts
    642

    Default

    eu nu l-am schimbat,l-am dat jos si l-am curatat,de atunci nu a mai facut figuri...precis ca mai are viata cum ziceam,simptomele erau aceleasi...

Page 1 of 2 12 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •