Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 15 of 32

Thread: DIY - curatare regulator ralanti (idle regulating valve)

  1. #1
    Moderator
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    BH
    Posts
    6,628

    Default DIY - curatare regulator ralanti (idle regulating valve)

    Desi am propus crearea unei rubrici special dedicate sectiunii de DIY (Do It Youreself) - nu am primit nici un raspuns.
    Cu toate astea,am sa fac cateva DIY-uri,pentru probleme comune posesorilor de BMW.
    Masina in studiu este un E46,motor 1.9,deci 316i si 318i.
    Prima,dintr-o serie de DIY-uri este curatarea regulatorului de ralanti (valva control ralanti,etc)
    Unul din simptomele avute era acela ca,oprind la semafor,de exemplu,turatiile scadeau brusc la 400-500 iar masina incepea sa trepideze.

    Scule necesare:
    chei imbus
    cheie fixa de 10 (parca)
    tub spray de WD-40,sau alcool sanitar
    o carpa,betisoare cu vata

    Este vorba despre piesa numarul 9,din diagrama de mai sus,si garnitura acesteia,numarul 10
    si daca nu v-ati dat seama,este situata pe corpul de acceleratie.



    Uploaded with ImageShack.us

    1) Primul lucru pe care trebuie sa-l faceti este sa decuplati borna "-" apoi cea "+" de la baterie,cu ajutorul cheii fixe,
    dupa ce i-ati dat jos suportul metalic,si capacelul de protectie din plastic.



    Uploaded with ImageShack.us

    2) Urmeaza localizarea regulatorului ,si deconectarea cablului electric conectat la acesta.
    Pentru a deconecta cablul,se apasa clema de siguranta,si se trage usor de mufa.



    Uploaded with ImageShack.us

    3) Urmatorul pas este desfacea celor doua suruburi,cu ajutorul unei chei imbus.
    Se da apoi jos cu grija regulatorul de ralanti,fara a deteriora garnitura de etansare
    (piesa nr. 10 din prima poza)



    Uploaded with ImageShack.us

    4) Dupa inlaturarea regulatorului de ralanti,cu ajutorul unei carpe si WD-40,curatati cele doua orificii
    ale corpului de acceleratie.



    Uploaded with ImageShack.us

    5) Acum vom da cu spray WD-40 in cele doua orificii ale regulatorului,si cu ajutorul
    betisoarelor cu vata,curatam bine.
    Veti observa in interiorul unuia din cele doua orificii clapeta regulatorului.
    Acesta trebuie rotita ,pentru a o putea curata,de asemenea cu WD-40.
    (daca o zgariati,nu dati vina pe mine)



    Uploaded with ImageShack.us

    6) Dupa curatarea regulatorului uitati-va la garnitura acestuia,sa fie in stare buna.
    Daca nu,cumparati alta,costa 5 lei (cod 13711247894).
    Este important sa etanseze bine,pentru a nu trage aer fals.



    Uploaded with ImageShack.us

    7) Cu o carpa,curatati suprafata unde fac contact cele doua parti (regulatorul de ralanti si corpul
    de acceleratie ) cu garnitura,cu ajutorul spray-ului WD-40
    8) Acum,dupa atata sudoare,luati o gura de bere,si le montati inapoi,urmand pasii invers.
    Da-ti o tura cu masina,si bucurati-va de imbunatatirea simtita in comportamentul masinii.
    (daca e invers,mai luati o gura de bere...)
    Last edited by cefi; 07-07-2010 at 17:57.

  2. #2
    Senior Member dennyelv's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    Prahova
    Posts
    247

    Default :)

    Ce sa zic ... cred ca esti satul de "super cefi,bravo cefi,multumesc cefi,esti cel mai tare...etc" !!! Ramane sa ne lasi adresa ta si la fiecare mana de ajutor,vei primi cate o bere prin curier rapid :D ))

  3. #3
    Senior Member DARK_ANGEL03's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Bucuresti
    Posts
    433

    Default

    cefi o rugaminte am shi eu...daca poti sa-mi arati shi mie in mare cum sa curat clapeta de acceleratie shi valva pcv park(am un bmw 316i din 96) fiindca imi merge greu cand accelerez sta putin nu stiu la ce se gandeste shi dupa aceea ma lipeste de scaun...mersi mult raman dator

  4. #4
    Moderator
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    BH
    Posts
    6,628

    Default

    Vezi celalalt DIY facut de mine,este pentru curatarea clapetei de acceleratie.
    Valva PCV nu se curata,se schimba.

  5. #5
    Moderator
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    BH
    Posts
    6,628

    Default

    carabina05,ti-am lasat un mesaj privat.
    Te voi indruma sa faci un DIY separat cu curatarea ICV-ului (idle control valve) la e36 316i ,pentru a nu avea un DIY intr-un alt DIY.
    Astept sa scrii si textul pentru a putea intelege toata lumea despre ce este vorba,il editam,deschizi un thread nou,si ti-l pun sticky,alaturi de celelalte DIY-uri.

  6. #6
    Junior Member
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    drobeta turnu severin
    Posts
    21

    Default nu gasesc regulatorul

    m-am tot uitat si nu gasesc regulatorul asta , am un E46 diesel din 2002.poate ma poti ajuta si pe mine,la fel raman dator o bere prin curierat rapid.multumesc

  7. #7
    Moderator
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    BH
    Posts
    6,628

    Default

    Nu ai sa-l gasesti caci nu exista pe motorizarea ta diesel.

  8. #8
    Senior Member radu_catalin_bv's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    udine italia
    Posts
    290

    Default

    si pentru 320d e46 nu ai nimic?un DIY pentru curatarea clapetei de acceleratie??pentru ca mie imi merge destul de greu pedala de acceleratie...mersi
    bmw 320d

  9. #9
    Junior Member
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    Roman
    Posts
    1

    Default Aceeasi problema cu turatiile

    Buna,sunt nou pe aici si am o mare problema,aceea cu turatiile!am un BMW 318i,94 La fel,oprind la semafor,de exemplu,turatiile scadeau brusc la 400-500 iar masina incepea sa trepideze....ca si cum s`ar accelera singura.Daca turez eu masina isi revine pentru putin timp iar apoi face la fel.Am schimbat debilmetru,Am curatat regulatorul de ralant,si nimic,aceeasi problema...Ce as putea face???Ce ar putea fi ca nu pot gasi nici o explicatie....

  10. #10
    Junior Member
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Alba
    Posts
    9

    Default

    Salut. Am curatat regulatorul de ralanti( era putin murdar), dar daca pornesc dezaburirea sau proiectoarele imi scade turatia cu ~50-100rpm, iar cand opresc imi scade timp de 2s la 400-500rpm si revine la ~700rpm; la fel face si in mers daca o scot pe liber. ( 318i e36 din 97)

  11. #11
    Senior Member
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    Buzau
    Posts
    110

    Default

    Quote Originally Posted by Tica91 View Post
    Salut. Am curatat regulatorul de ralanti( era putin murdar), dar daca pornesc dezaburirea sau proiectoarele imi scade turatia cu ~50-100rpm, iar cand opresc imi scade timp de 2s la 400-500rpm si revine la ~700rpm; la fel face si in mers daca o scot pe liber. ( 318i e36 din 97)
    consumatori mari !!! probabil bateria e mica sau batrana !!!!

  12. #12
    Senior Member
    Join Date
    Jun 2010
    Location
    Bucuresti
    Posts
    594

    Default

    Quote Originally Posted by radu_catalin_bv View Post
    si pentru 320d e46 nu ai nimic?un DIY pentru curatarea clapetei de acceleratie??pentru ca mie imi merge destul de greu pedala de acceleratie...mersi
    Mi se pare ca pedala de acceleratie se desface,si are acolo un releu,sau regulator,ceva de genu asta,si ala se schimba,am vazut in TIS.Ala care intra tija de la pedala in el,e sub pedala.

  13. #13
    Junior Member
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Alba
    Posts
    9

    Default

    Quote Originally Posted by ady830409 View Post
    consumatori mari !!! probabil bateria e mica sau batrana !!!!
    Bateria e de 74A, are 1 an. Face asa uneori si cand nu merg cu muzica tare. Uneori si daca am muzica aproape pe max nu fluctueaza aproape de loc ralantiul, am condensator la statie de 1,6 farad.

  14. #14
    Senior Member
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    Buzau
    Posts
    110

    Default

    Quote Originally Posted by cefi View Post
    carabina05,ti-am lasat un mesaj privat.
    Te voi indruma sa faci un DIY separat cu curatarea ICV-ului (idle control valve) la e36 316i ,pentru a nu avea un DIY intr-un alt DIY.
    Astept sa scrii si textul pentru a putea intelege toata lumea despre ce este vorba,il editam,deschizi un thread nou,si ti-l pun sticky,alaturi de celelalte DIY-uri.
    trimite-mi, te rog, si mie cum sa curat ICV-ul. merci!

    este obligatoriu sa luam bornele? se decalibreaza?

  15. #15
    Member damian's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Ploiesti
    Posts
    93

    Default

    Quote Originally Posted by dragonya View Post
    Buna,sunt nou pe aici si am o mare problema,aceea cu turatiile!am un BMW 318i,94 La fel,oprind la semafor,de exemplu,turatiile scadeau brusc la 400-500 iar masina incepea sa trepideze....ca si cum s`ar accelera singura.Daca turez eu masina isi revine pentru putin timp iar apoi face la fel.Am schimbat debilmetru,Am curatat regulatorul de ralant,si nimic,aceeasi problema...Ce as putea face???Ce ar putea fi ca nu pot gasi nici o explicatie....
    La mine avea simptomele astea de se balbaia si nu si mentinea relantiul ca aveam furtunul din spate de la capac de culbutori spre galeria de admisie fisurat si tragea aer fals...nu strica sa verifici
    Bafta!

Page 1 of 3 123 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •