PDA

View Full Version : X3 zgomot spate



fine
16-09-2014, 20:12
Am fost la 2 service-uri si....nimic concret....
X3,2D

In treapta I,cu volanul drept,mers incet.......misc volanul incet spre stanga (sau dreapta).....simt un usor "clank clank"....de 2 ori ...undeva in zona spate.
Daca merg drept,nu se intampla acest "clank"......doar cand iau o curba cu viteza foarte mica.Se intampla chiar daca e ....."pe liber"...scos din viteza ....am cutie manuala.

Am urcat-o pe elevator si am pornit-o .........in pozitia respectiva,zgomotul nu apare.

Pareri?

dezsoszabi
16-09-2014, 20:19
nu cumva se aude de la cutia de transfer ?

fine
16-09-2014, 21:50
Daca era de la cutia de transfer....sau de la cardan.....se auzea si pe mers in linie dreapta.
La mine se aude doar cand fac miscarea volanului pentru a lua o curba......cu viteza mica.

dezsoszabi
16-09-2014, 22:23
Daca era de la cutia de transfer....sau de la cardan.....se auzea si pe mers in linie dreapta.
La mine se aude doar cand fac miscarea volanului pentru a lua o curba......cu viteza mica.

Nu neaparat , dar esti sigur ca suna din spate ? sau se transmite sunetul ?

fine
16-09-2014, 22:34
Sigur in a doua jumatate a masinii......spre spate.......dar numai si numai cand misc volanul pentru a intra in curba...viteza mica,mica......(este idetic pentru stanga/dreapta ......miscand de volan).
Examinarea a fost la 2 service-uri .....pornita si pe elevatoare......bucse,etc....fara probleme.....

fine
26-09-2014, 18:47
Azi am schimbat cele 4 bucse de la puntea spate + cele 3 bucse de sustinere grup spate.
A durat cca. 6 ore,am dat jos puntea spate....nu se putea altfel.....
Manopera m-a costat 4 mil + 4 mil bucsele + 1,2 mil refacerea directiei.

Am crezut ca am rezolvat problema dar...tot face Harr Harr in curbe cu viteza foartre mica.....de parca șuruburile de la rotile spate nu ar fi stranse....

cy-37
26-09-2014, 18:58
Scoate bancheta si spatarul din spate,pune pe cineva cat de cat cunoscator in spate si mergi cu masina incercand sa provoci acel zgomot de care spui;poate asa ,fiind cineva in spate cu urechea ciulita,reuseste sa isi dea seama cam de unde ar veni acel zgomot.

fine
26-09-2014, 19:19
Asta am facut inainte de a schimba bucsele....
Mecanicul.....mititel.....l-am înghesuit in portbagaj si am facut cateva manevre.....de aici decizia de a schimba bucsele puntii spate + bucsele suporti pentru diferential spate.

fine
28-09-2014, 09:39
Am schimbat cauciurile cu cele de iarna si.....tot asa face....
-pe iarna am 235,60,17
-pe vara am 235,55,18
Cauciucurile sunt noi,din luna mai.

cy-37
29-09-2014, 09:34
Sunt foarte multe chestii de verificat pt a depista problema.
Eu as incepe de la caseta de directie si as termina cu grupul diferential spate,cu tot ceea ce presupun acestea:coloana directie,cutie viteza,cardan rulment intermediar,flanse,grup,etc.Multa treaba!
Va trebui sa aplici metoda incercarilor repetate!Bafta!

fine
29-09-2014, 14:34
Multam de sfaturi.Incepusem deja sa elimin din "componente":
-caseta de directie.....perfecta functional,fara uzura....cu impact mai mic pentru problema mea dar verificata.
-cardanul cu crucile cardanice.....verificat.
-rulmentul de centrare cardan.....vizual impecabil....cu specificatia ca ar fi trebuit sa faca zgomot si cand rulez drept.
-flansa elastica din fata cardanului,cupleaza cu cutia de transfer,este in stare excelenta.....defectul aici fiind in momentul cuplarii in treapta 1 si plecat de pe loc sau marsalier in loc de 1.... ar fi trebuit sa cloncane.

Ultima piesa ar fi cutia de transfer..poate lantul din ea este slabit un pic si sare 1 dinte pe capatul cursei.
Aici m-am cam blocat pentru ca nu gasesc prea multe informatii.

Multumesc inca odata.

dezsoszabi
29-09-2014, 14:54
Multam de sfaturi.Incepusem deja sa elimin din "componente":
-caseta de directie.....perfecta functional,fara uzura....cu impact mai mic pentru problema mea dar verificata.
-cardanul cu crucile cardanice.....verificat.
-rulmentul de centrare cardan.....vizual impecabil....cu specificatia ca ar fi trebuit sa faca zgomot si cand rulez drept.
-flansa elastica din fata cardanului,cupleaza cu cutia de transfer,este in stare excelenta.....defectul aici fiind in momentul cuplarii in treapta 1 si plecat de pe loc sau marsalier in loc de 1.... ar fi trebuit sa cloncane.

Ultima piesa ar fi cutia de transfer..poate lantul din ea este slabit un pic si sare 1 dinte pe capatul cursei.
Aici m-am cam blocat pentru ca nu gasesc prea multe informatii.

Multumesc inca odata.

Eu ti-am spus ca e cutia de transfer, Pinioanele sunt din plastic acolo !!

fine
11-11-2014, 18:34
Am schimbat uleiurile la cutia de transfer,la cele 2 grupuri si la cutia de viteze.
Surpriza.....nu mai am acel zgomot....DELOC.
Am rula-o cateva zile de atunci si.....intr-adevar zgomotul nu mai este prezent.

Alta problema.....
Am facut o diagnoza,pentru ca a pornit greu intr-o dimineata,cand afara erau 3 grade......si mi-au iesit bujiile nr. 1 si 3.... cu probleme.Am cumparat 4 buc. noi.
Am desfacut galeria de admisie si am incercat sa scot bujiile.
Au iesit doar 3......una s-a rupt.Dadusem inainte cu spray pentru a lubrifia filetul.....au iesit cam greu dar una nu a vrut si s-a rupt.
In continuare am incercat sa o scot,lovind in ce a mai rămas ca poate poate o sa se desurubeze....dar i-am stricat capul ce rămăsese acolo......vedeti poze.
Deja intrasem in panica,pentru ca ma gandeam ca trebuie sa dau chiulasa jos,ulei de schimbat,etc,etc.
Am fost la cateva service-uri si nimeni nu a avut curajul necesar.
In final am găsit pe cineva,la un service,care avea acea trusa cu ghidaj de gaurire si zicea ca e cam complicat pentru ca nu se mai observa centrul bujiei.
El are in trusa un ghidaj pe care il foloseste pe centrul bujiei......exact pe acea sarma.......dar la mine....dupa cum vedeti in poza.....nu se mai observa nimic.

Am desfacut bujia nr 2 si cu un subler am măsurat,fata de prezoanele laterale si apoi pe verticala, ca sa pot avea aceleași coordonate pentru bujia rupta.
Impreuna cu el,am cherneruit (marcat) centrul bujiei,bazandu-ma pe cotele de mai sus si mai intai a dat gaura cu burghiu de 2,5 si apoi treptat a urcat pana a dat filet in interiorul bujiei cu un tarod.
In final treaba reusita......

.......dar e bine de stiut ca dacă una sau mai multe bujii se rup,e bine sa NU încercați sa le desfaceti,lovind in ea in speranța ca se va desuruba.Mergeti la cineva care are trusa cu ghidaj de gaurire pentru a evita ulterioarele posibile probleme...... chiulasa data jos,sau realizarea de bucse suplimentare care se montează pe locul bujiilor,dar cu costuri mari.

dezsoszabi
11-11-2014, 23:30
Nasoala treaba, si eu apelam la acel kit in aceasta situatie... , trebuia sa scoti bujiile cu motorul cald..

Btw- eu cand le bag inapoi, folosesc vaselina pentru injectoare, alba... lucra de minune !!


Iar cu zgomotul ti-am spus ca vine din cutia de transfer... in caz ca se strica , da-mi de veste, repar acele "cutii" ....

fine
12-11-2014, 11:04
Si eu am folosit vaselina rezistenta la temperatura....dar era albastra.
Motorul era cald dar pana ce am demontat galeria de admisie.... s-a racit un pic......
In ceea ce privește cutia de transfer.....e bine de stiut ca te ocupi cu asa ceva.Daca apar ceva probleme....o sa apelez.

dezsoszabi
12-11-2014, 14:58
Si eu am folosit vaselina rezistenta la temperatura....dar era albastra.
Motorul era cald dar pana ce am demontat galeria de admisie.... s-a racit un pic......
In ceea ce privește cutia de transfer.....e bine de stiut ca te ocupi cu asa ceva.Daca apar ceva probleme....o sa apelez.

In jur a 200,000km incep sa apara, asta daca respecti cat de cat sa schimbi anvelopele din 10.000km intre ele, am intalanit masini cu cuti de transfer picate la 90.000km,

Da e nasol cand se rupe bujia, si din pacate, inca si la noi in cluj multe servisuri nu am "kitul" de scoatere bujii...

alex_bardinici
18-11-2014, 01:30
Salut, am si eu o intrebare, am un X3 din 2007 cu cutia de tranfer cu probleme de vreo 2 ani, tot face zgomote dar nu a picat nimic, niste baieti de aici din Craiova au spus sa o las sa cada de tot daca vreau sa pun una noua cu garantie pentru oricum nu se intampla nimic la masina, decat ca raman cu 2x4, azi cineva mi-a spus ca daca o las sa cada de tot risc sa distrug si cutia de viteze(manuala), intrebarea sta in felul urmator: daca o las sa cada de tot, risc sa stric altceva in afara de cutia de transfer, daca da ce anume ?

dezsoszabi
18-11-2014, 03:18
Salut, am si eu o intrebare, am un X3 din 2007 cu cutia de tranfer cu probleme de vreo 2 ani, tot face zgomote dar nu a picat nimic, niste baieti de aici din Craiova au spus sa o las sa cada de tot daca vreau sa pun una noua cu garantie pentru oricum nu se intampla nimic la masina, decat ca raman cu 2x4, azi cineva mi-a spus ca daca o las sa cada de tot risc sa distrug si cutia de viteze(manuala), intrebarea sta in felul urmator: daca o las sa cada de tot, risc sa stric altceva in afara de cutia de transfer, daca da ce anume ?

Se duce doar cutia de transfer !!

fine
27-11-2014, 18:27
A venit frigul si odata cu el au aparut si problemele...
Nu pleaca de la prima cheie...afara erau doar minus 3 grade.
Am facut si un filmulet.
Motorul invarte un pic dar se opreste.A doua oara porneste.
Am schimbat bujiile incandescente si urmeaza sa fac o diagnoza..... banuiesc releul de bujii.
Pareri?
BMW X3 cold start: http://youtu.be/He1OYgWviUo

dezsoszabi
28-11-2014, 00:32
posibil si releul, dar uitate la egr, si la clapetele de admisie, sa nu fie intepenite !!

fine
28-11-2014, 21:22
Am curatat egr-ul,galeria de admisie si clapeta de acceleratie in vara....am verificat atunci si starea flapsurilor (cu cele 2 suruburi de prindere pe fiecare) si erau toate ok.

Saptamana trecuta am facut un drum de jumatate de ora (dupa ceas) cu treapta a treia,avand turatia de 3000....
Apoi m-am intors cca. 20 minute cu turatia la 3500.
Toate astea deoarece pe diagnoza imi iesea filtrul de particule infundat.
Imediat dupa ce am ajuns din drum,am facut o noua diagnoza si mi-a iesit ZERO ERORI.
Am plecat acasa si cand sa ies din masina,in parcare,aveam caldura pornita,am constatat miros de gaze in habitaclu.M-am bagat sub masina si am vazut ca tzasnesc usor gaze pe la colierul de strangere dintre teava de esapament si teava cu racordul flexibil dinspre catalizator.
Mi-am cumparat un colier special,cu dubla strangere si l-am montat in locul celui vechi.
Cred ca datorita turatiei mari.....si-a "dat drumu".
Dar .....nu imi mai dadea erori pe filtrul de particule pentru ca.... poate doar datorita ca aveam acele scapari de presiune....???

Azi am diagnosticat-o din nou si....mi-a iesit din nou filtrul de particule.
Daca vedeti filmul de mai sus....la prima pornire....parca ar avea un dop in teava si motorul se opreste....
Pe bujii si releu nu apare nimic.
Am iesit la drum din nou 25 minute cu 3000 ture.
Maine dimineata incerc din nou sa vad daca face la fel ca in filmare.
Inca ceva....cat timp am mers la 3000,acul de la temperatură a scăzut un pic..... apoi,dupa ce am intrat in regim normal (oras).... temperatura ramane la 90 (acul sta fix vertical).
E normal?
Am atasat poza.

dezsoszabi
30-11-2014, 15:28
Vezi ca degeaba mergi asa, trebuia sa-i activezi regenerarea pe drum.... Al tau este deja mult prea infundat, posibil sa nu-l mai poti regenera dar se merita incercat, recent am fost cu x-ul din familie, de 2x ori trebuia sa-i dau regenerare sa-mi scada cenusa din dpf la 10grame....

Vezi ca umbland asa vei schimba turbina.... Din cauza aia ti-a puscat acel colier... se face presiune mare in dpf, si presiunea merge inapoi la axul din spatele turbinei si o dezechilibreaza in cel mai bun caz !!!....

Nu la erori te uiti pe un tester, si la valori... daca ai posibiliatea dute repede inapoi, si vezi ce presiune face turbina, sa fie ok , si uitate la dpf, cat de infundat este, si dai 1 regenerare...

Dar vezi daca nu se mai poate regenera filtrul atunci ajungi la anulare, daca doresti te pot ajuta cu partea de software aici.

fine
30-11-2014, 15:58
Dimineata a pornit din prima si se simte o oarecare imbunatatire.
Am inteles ce mi-ai spus si iti dau dreptate.
Tipul cu diagnosticarea imi activase atunci regenerarea,exact inainte de a pleca la drum turat.
Sa speram ca 20 de minute la 3000 este deajuns.
Am vazut pe net filtru de particule la cca. 13 mil.
Daca mai face probleme....o sa ma gandesc la cele 2 variante.
Cica daca il anulez,consumul creste cu cca. 1 litru.
Nu stiu cat ar costa softul de anulare cat si demontarea, taierea,"scobirea",sudarea inapoi si remontarea.....

dezsoszabi
30-11-2014, 16:17
Dimineata a pornit din prima si se simte o oarecare imbunatatire.
Am inteles ce mi-ai spus si iti dau dreptate.
Tipul cu diagnosticarea imi activase atunci regenerarea,exact inainte de a pleca la drum turat.
Sa speram ca 20 de minute la 3000 este deajuns.
Am vazut pe net filtru de particule la cca. 13 mil.
Daca mai face probleme....o sa ma gandesc la cele 2 variante.
Cica daca il anulez,consumul creste cu cca. 1 litru.
Nu stiu cat ar costa softul de anulare cat si demontarea, taierea,"scobirea",sudarea inapoi si remontarea.....

Vezi ca ce ai vazut tu pe net este catalizatorul, nu dpf, ul, recent am cumparat un catalizator pentru x3, si a fost 1600 de lei.... , repet catalizator, nu dpf !!..
Daca il anulezi, din contra consumul scade, ai o evacuare mai buna..., am anulat foarte multe, din ce pot spune , eu la x.uri la care am anulat, am si optimizat softul, unele au iesit 176hp, unele 182hp, etc... consumul in oras este 8.5-9l pe timp de iarna acuma... vara cam 8l, mers normal... nu subturat etc..


Costul, eu de obicei cu 200euro- dpf, daca vrei si optimizarea softului, desigur dupa preferintele tale, mai adaugi 50euro,(asta fiindca deja ai dpf,ul si e oarecum ok, sa nu taxez asa mult) .... si restul demontarii , manopera este undeva la 100 de lei maxim



Btw- cand mergi, sau daca mergi inapoi la o diagnoza, uitate terog ce cantitate de cenusa ai in dpf, si ce presiune, totodata senzori de temperatura, inainte si dupa dpf, sa masoare corect !! sa nu fie dupa dpf, mai cald ca inainte... ca este imposibil..... si uitate si daca ultima regenerere fortata a fost facuta cu succes..

fine
30-11-2014, 16:40
Deocamdata as mai merge asa....probabil pana la urmatoarea "figura".....
Multam de sfaturi.La urmatoarea diagnoza o sa am in vedere ce mi-ai zis.
Aici e link-ul cu dpf:
http://m.ebay.co.uk/itm/160896876885?_mwBanner=1

dezsoszabi
30-11-2014, 17:27
Deocamdata as mai merge asa....probabil pana la urmatoarea "figura".....
Multam de sfaturi.La urmatoarea diagnoza o sa am in vedere ce mi-ai zis.
Aici e link-ul cu dpf:
http://m.ebay.co.uk/itm/160896876885?_mwBanner=1

Stai linistit, cand pot da un sfat bun, il dau.

Btw, acela este un kit "universal" de dpf... acela nu are nevoie de senzori temperatura, si presiune, din start pica pentru ca nu va merge pe masina ta :d

fine
01-12-2014, 09:43
Am făcut cateva poze cu filtrul meu de particule si este la fel cu cel de la linkul anterior. La fel este si pe realoem aici:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB11&mospid=47789&btnr=18_0628&hg=18&fg=10
Senzorul de temperatura este inaintea dpf-ului.
In afara de acest senzor,nu vad altul pe dpf.

Se pare ca varianta ta e usor mai ieftina, rămâne de vazut cum va fi....
Mulțumesc.

vio dragos1
11-12-2015, 12:31
Am fost la 2 service-uri si....nimic concret....
X3,2D

In treapta I,cu volanul drept,mers incet.......misc volanul incet spre stanga (sau dreapta).....simt un usor "clank clank"....de 2 ori ...undeva in zona spate.
Daca merg drept,nu se intampla acest "clank"......doar cand iau o curba cu viteza foarte mica.Se intampla chiar daca e ....."pe liber"...scos din viteza ....am cutie manuala.

Am urcat-o pe elevator si am pornit-o .........in pozitia respectiva,zgomotul nu apare.

Pareri?


Salut țin sa precizez ca am achiziționat un bmw x3 3.0 2005 de o săptămână. ..e prima masina din gama bmw pe care o dețin. ...deci sunt nou și nu cunosc prea multe.....când am cumparat'o nu am avut nici o problema dar astăzi când tocmai a făcut o săptămână de la achiziționare am pățit CV urat....nici nu știu cum sa explic..eram la o intersecție și am forțat puțin plecarea după loc..și atunci s-a auzit un zgomot ciudat ca și cum as fi făcut pana ...mașina a început sa vibreze toată și este foarte zgomotoasa....am și un video dar fiind nou nu știu cum sa îl atașez. ..acum am dus'o la bmw la reprezentanta dar cei de acolo au zis ca nu pot sa se ocupe de ea pana miercuri și sunt foarte curios dacă a mai pățit cnv asa sa știu la ce sa ma astept

vio dragos1
11-12-2015, 13:06
Salut țin sa precizez ca am achiziționat un bmw x3 3.0 2005 de o săptămână. ..e prima masina din gama bmw pe care o dețin. ...deci sunt nou și nu cunosc prea multe.....când am cumparat'o nu am avut nici o problema dar astăzi când tocmai a făcut o săptămână de la achiziționare am pățit CV urat....nici nu știu cum sa explic..eram la o intersecție și am forțat puțin plecarea după loc..și atunci s-a auzit un zgomot ciudat ca și cum as fi făcut pana ...mașina a început sa vibreze toată și este foarte zgomotoasa....am și un video dar fiind nou nu știu cum sa îl atașez. ..acum am dus'o la bmw la reprezentanta dar cei de acolo au zis ca nu pot sa se ocupe de ea pana miercuri și sunt foarte curios dacă a mai pățit cnv asa sa știu la ce sa ma astept


https://youtu.be/BxhuhpQWIZQ

vio dragos1
11-12-2015, 19:43
https://youtu.be/BxhuhpQWIZQ

Am reușit sa aflu ce este....m-au sunat cei de la reprezentanta ....cele doua suporturi de la motor s-au rupt și a mai zis mi-a rupt ceva la toba.....Costul reparației 700 e ...norocos ce sa zic la doar 1 sapt de la cumpărare :d

dezsoszabi
14-12-2015, 18:42
Am reușit sa aflu ce este....m-au sunat cei de la reprezentanta ....cele doua suporturi de la motor s-au rupt și a mai zis mi-a rupt ceva la toba.....Costul reparației 700 e ...norocos ce sa zic la doar 1 sapt de la cumpărare :d

700 euro ?? aia da , te-au facut de bani !!

unoarecare
23-07-2017, 13:23
Salut , am un BMW 320 D din 2001 si m-am hotarat sa trec la X3 . As vrea modelul ala mai vechi pentru ca-mi place mai mult . Din cate am inteles ar fi niste probleme cu motorul. Poate sa-mi spuna cineva care sunt problemele sau poate cineva sa vina cu niste sfaturi va rog. Ca si idee mi-ar place BMW X 3 , 2.0 Diesel , varianta de 150 cai , sa zicem 2007 . Am inteles ca la unele motoare ar fi probleme la distributie , plus ca unele au distributia in fata altele in spate. Orice sfat conteaza. Multumesc.

dezsoszabi
24-07-2017, 11:47
Salut , am un BMW 320 D din 2001 si m-am hotarat sa trec la X3 . As vrea modelul ala mai vechi pentru ca-mi place mai mult . Din cate am inteles ar fi niste probleme cu motorul. Poate sa-mi spuna cineva care sunt problemele sau poate cineva sa vina cu niste sfaturi va rog. Ca si idee mi-ar place BMW X 3 , 2.0 Diesel , varianta de 150 cai , sa zicem 2007 . Am inteles ca la unele motoare ar fi probleme la distributie , plus ca unele au distributia in fata altele in spate. Orice sfat conteaza. Multumesc.

Daca vrei la 10.000 fix am unul. Foarte intretinut. 2007, 2.0d 150hp, m paket interior-exterior, xenon,etc. Roti de vara pe 18" gume noi. Roti de iarna pe 17" gume noi. Daca vrei detalii da-mi pm.