PDA

View Full Version : Fierbe apa in trafic aglomerat



iuner
26-05-2013, 03:05
Am cumparat de curand un 120d din 2005. In prima zi de mers prin oras, mi-a fiert apa si mi s-a crapat termostatul ala mic de EGR. L-am schimbat si acum fierbe iar apa cand e aglomerat. Urca si la 120 grade. Apa nu face bule in vas, niciun furtun nu e tare, nu e apa in ulei si nici invers. Mai am o problema si probabil are legatura: cand sta la relanti, dupa o perioada de 1-2 minute nu mai baga aer rece cand e pornita clima, ci aer caldut, chiar cald mai tarziu.
Mecanicii vor sa o ia prin eliminare si nu vreau sa schimb o gramada de piese aiurea. Daca stiti un mecanic bun cunoscator sau daca ati patit ceva asemanator astept parerea voastra. Merci!

fritzzz
26-05-2013, 22:32
Am cumparat de curand un 120d din 2005. In prima zi de mers prin oras, mi-a fiert apa si mi s-a crapat termostatul ala mic de EGR. L-am schimbat si acum fierbe iar apa cand e aglomerat. Urca si la 120 grade. Apa nu face bule in vas, niciun furtun nu e tare, nu e apa in ulei si nici invers. Mai am o problema si probabil are legatura: cand sta la relanti, dupa o perioada de 1-2 minute nu mai baga aer rece cand e pornita clima, ci aer caldut, chiar cald mai tarziu.
Mecanicii vor sa o ia prin eliminare si nu vreau sa schimb o gramada de piese aiurea. Daca stiti un mecanic bun cunoscator sau daca ati patit ceva asemanator astept parerea voastra. Merci!
Dar la al meu motan batran din 1995 a fost vascoculajul (sau bimetal sau dualmetal). E o piesa sitată la ventilatorul de la radiator care, in funcţie de caldura motorului, se dilata sau contractă şi face ca alea elice să "tureze" mai tare la cald si mai putin la rece. Teoretic, cand e rece motorul si pornesti masina, elicea se invarte din inertie (ai putea sa o opresti cu mana :p), iar cand e cald, ea se invarte mai tare.

dezsoszabi
27-05-2013, 02:02
Dar la al meu motan batran din 1995 a fost vascoculajul (sau bimetal sau dualmetal). E o piesa sitată la ventilatorul de la radiator care, in funcţie de caldura motorului, se dilata sau contractă şi face ca alea elice să "tureze" mai tare la cald si mai putin la rece. Teoretic, cand e rece motorul si pornesti masina, elicea se invarte din inertie (ai putea sa o opresti cu mana :p), iar cand e cald, ea se invarte mai tare.

Din cate stiu seria1, nu are vascocupla !!... Deci problema asta este exclusa

In schimb cand ai fiert prima data motorul, si ai spart egr.ul , ai verificat daca este buna termocupla ? cupleaza ? merg toate treptele ?......
Daca ai fiert motorul enorm , atunci e posibil sa nu fii scapat garnitura, poate si blocul...

iuner
27-05-2013, 09:57
Din cate stiu seria1, nu are vascocupla !!... Deci problema asta este exclusa

In schimb cand ai fiert prima data motorul, si ai spart egr.ul , ai verificat daca este buna termocupla ? cupleaza ? merg toate treptele ?......
Daca ai fiert motorul enorm , atunci e posibil sa nu fii scapat garnitura, poate si blocul...

Merci pentru raspunsuri. Nu am verificat. Nu cred ca are ceva garnitura pentru ca nu face bule si nu da deloc apa pe afara din vas. Apa in ulei nu am si nici ulei in apa. Imi fierbe nu imediat, ci doar daca merg prin trafic aglomerat, bara la bara cam o ora. Daca stiti un mecanic bun de BMW, va rog sa imi dati un mesaj.

stefan320
08-02-2014, 17:29
Salutare. M-am confruntat si eu destul de recent cu o astfel de problema dar la un Opel Vectra B. Dupa 2 luni de zile, au reusit mecanicii sa isi dea seama, bineinteles prin ghicite, ca la romani, ca era vorba de o sonda de la radiator. Nu stiu daca si la modelul acesta de bmw exista o astfel de sonda, dar intereseaza-te putin si daca ea e cauza problemelor, imi poti lasa un mesaj pe privat sa iti spun de unde mi-am luat piesa deoarece am dat destul de putin pe ea.

mustateaclaudiu
11-07-2014, 13:11
Si eu am patit aceeasi problema. Mergi la service ca nu e de gluma. Pe noi ne-a lasat in timpul unei plimbari la munte. A fiert pana nu a mai pornit.

sorinjoke
12-07-2014, 11:55
am patit-o si eu la un seat si problema era de la ventilator era arsa prima treapta si sa pot merge cu el stateam cu AC nonstop pornit.vedeti intai daca isi face racirea motorul il ti la relanti pana urca apa la maxim si urmaresti ventilatorul