PDA

View Full Version : DIY- curatare corp acceleratie-clapeta acceleratie



cefi
07-07-2010, 01:14
O alta operatiune relativ simpla,ce o puteti face este curatarea clapetei de acceleratie.
Cu trecerea timpului,pe peretii corpului de acceleratie apar depuneri de calamina,ce duc la
"intepenirea" pedalei de acceleratie,deci la imposibilitatea de a controla finut acceleratia.
Scule necesare:
chei tubulare de 10 si de 11.
surubelnite plate,una ingusta,una mai lata
tub spray de WD-40,sau alcool sanitar
o carpa curata

http://img251.imageshack.us/img251/5213/88146516.jpg (http://img251.imageshack.us/i/88146516.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

1) Exact ca si in primul DIY,prima oara decuplam bornele bateriei,pentru
a nu aparea eroari in urma decuplarii senzorului de acceleratie,si a regulatorului de ralanti.
2) Cu ajutorul unei surubelnite plate mai lata se desfac cele doua suruburi ale
capacului protector de plastic.

http://img823.imageshack.us/img823/6200/58064888.jpg (http://img823.imageshack.us/i/58064888.jpg/)



3) Dupa inlaturarea capacului,se trece la decuplarea cablului de acceleratie.Pentru aceasta,se invarte
rola clapetei in sensul accelerarii,si cu o surubelnita ingusta,se inlatura opritorul cablului de acceleratie
din rola.Apoi se inlatura mansorul de cauciuc al cablului si eliberati cablul de acceleratie de
corpul de acceleratie propriu-zis.
4)Acum veti deconecta mufele senzorului de acceleratie,si a regulatorului de ralanti
(o alta varianta ar fi inlaturarea acestora de pe corpul de acceleratie)

http://img576.imageshack.us/img576/7547/64767264.jpg (http://img576.imageshack.us/i/64767264.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

5)Se trece apoi la inlaturarea racordului dintre debitmetru si corpul de acceleratie,prin
slabirea celor doua coliere.
6)Pe urma se detaseaza furtunul conectat in partea inferioara a corpului de acceleratie.
7)Observam apoi cele 4 suruburi ce sustin corpul de admisie.Acestea vor fi desfacute cu
cheia tubulara (pentru cele doua din partea inferioara,avem nevoie de prelungitor.

http://img94.imageshack.us/img94/2298/45148959.jpg (http://img94.imageshack.us/i/45148959.jpg/)



8) Acum putem trece la curatarea corpului de acceleratie si a clapetei acestuia.
Curatarea o vom face cu ajutorul unei carpe si a spray-ului WD-40,sau in lipsa acestuia,cu alcool.
Se curata foarte bine peretii interiori ai corpului,mai ales in zona unde vin in contact cu clapeta si
binenteles vom curata si clapeta de acceleratie.
9) Inspectam acum garnitura de etansare a corpului de acceleratie.
Eu recomand inlocuirea acesteia,cu una noua.

http://img85.imageshack.us/img85/3461/24658946.jpg (http://img85.imageshack.us/i/24658946.jpg/)



10) Noua garnitura costa aproximativ 34 lei (cod 13541433319)
si o puteti identifica in prima imagine,ca fiind cea cu nr. 4
11) Daca v-a mai ramas bere de la primul DIY,acum e momentul sa o terminati.

http://img215.imageshack.us/img215/9861/29794590.jpg (http://img215.imageshack.us/i/29794590.jpg/)



12) Dupa ce am terminat berea,montam (daca e cazul ) noua garnitura,si asamblam
totul inapoi,urmand pasii invers.
13) Pornim masina,iesim la o tura de proba,dar daca va prinde politia sub influenta alcoolului
eu ma absolv de orice vina :))

http://img130.imageshack.us/img130/1396/33262901.jpg (http://img130.imageshack.us/i/33262901.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Vor urma,in viitorul apropiat-
DIY inlocuire injectoare (tot 316i si 318i) - DONE
DIY inlocuire garnituri galerie admisie
DIY upgrade de la maneta semnalizare fara BC la una cu BC - DONE
DIY angel eyes
DIY buton deschidere portbagaj din interior - DONE
si mai vedem

randi_raduan
07-07-2010, 17:48
aceasta operatiune nu trebuie facuta si la motoarele diesel???:innocent:

cefi
07-07-2010, 17:52
Eu am facut la motorizarea asta pentru ca asta o posed :p

who_i _am
11-07-2010, 11:36
Mie imi ramane tuarata cand e foarte frig afara.Crezi ca tot din aceasta cauza?

cefi
11-07-2010, 14:00
Simti pedala de acceleratie mai rigida,si nu o poti controla finut?
Daca ar fi de la clapeta,ti-ar sta motorul turat doar daca aceasta,din cauza depunerilor,nu s-ar mai inchide complet.

Sopy
11-07-2010, 18:34
sfat pentru 325 tds '95 a inceput de cateva zile sa traga greu sta un pic pana isi da drumu si nu mai are putere decat in ture mari peste 3500 rpm ce sa desfac sa curat nu prea sunt adeptul service dacat pentru chestii care necesita pregatire de specialitate in rest prefer sa fac singur. deci un sfat pls ce sa desfac sau sa schimb sau sa curat. mersi

who_i _am
15-07-2010, 18:10
Hai sa explic mai bine.De obicei cand o accelerez mai brusc... sa zicem ca ii dau pana in 4000 rpm si pe urma o scot la liber sau schimb treapta ramane la acceasi turatie sau poate putin mai mica si nu revine la 850-900 rpm cat este normal sa stea.Pedala pare sa revina la loc deci nu cred ca ramane blocata.Chestia ii ca isi revine singurica dar treptat.Sta o perioada asa si pe urma scade usurel.O mai ajut si eu dandu-i o treapta inferioara si franez reducand astfel viteza si turatia. E destul de ciudat mai ales ca dupa ce las frana totusi viteza creste. Nu ne intelegem deloc: eu franez, ea accelereaza.

10 ron
28-07-2010, 14:34
ajutor te rog,am un e 46,din 99 si nu stie nici un mecanic cum se numeste piesa:langa galeria de admisie,este cu 2 camere de ardere,si are intre camere o clapeta care are joc,adica imi oscileaza relantiul,clapeta de acceleratie este buna,o curat tot la 3 luni,4 mecanici au zis ca este piesa aceea,dar nu stie nimeni cum se numeste,si vreau sa o achizitionez din dezmembrari,au spus ca nu au mai vazut asa la un bmw

cefi
28-07-2010, 14:51
camere de ardere?asa ceva nu este la admisie.Camera de ardere este cu totul altceva.
Te referi probabil la regulatorul de ralanti

Astept raspunsul tau in p.m.Poate ai si o poza.
Topicurile DIY nu sunt deschise pentru offtopic.Sunt tutoriale.De astfel,le voi inchide.

Sopy
28-07-2010, 20:28
am vazut ultimu mesaj ai dreptate scuze pentru probleme o sa pun alt post dar totusi sa stii ca sunt utile DUY- urile tale multumim

Enache Tiberiu
10-08-2010, 13:06
Am curatat si eu saptamana trecuta clapetele la acceleratie,la 318is sunt 2,una mai mica care se deschide cand apesi acceleratia 2-3 cm,si cea mare se deschide cand apesi mai mult(pentru cei care au 318is ar trebui sa stie despre ce vorbesc pentru ca se simte si la pedala cand se deschide si cea de-a doua clapeta).
Au fost ceva depuneri, am curatat frumos cu o periuta de dinti,betisoare de urechi,carpa si alcool. Acum merge foarte frumos,scade bine turatia,sta tot timpul relantiul unde trebuie...in concluzie s-a imbunatatit radical...recomand tuturor sa-si curete corpul de acceleratie macar o data pe an.
Aveti nevoie de o tubulara de 10 si surubelnita pentru colierele de la cotul debitmetrului, toata operatia nu dureaza mai mult de 30 de minute.
BAFTA!